Fiat fillon përsëri, dhe për një herë nuk e bën këtë me një makinë të re të lidhur me universin 500, por me një produkt të ri, i cili megjithatë mbështetet në ekonomitë e shkallës së Grupit Stellantis.
Padyshim që po flasim për Big Panda, bazuar në platformën Smart Car, tashmë e riemërtuar STLA Smart Car, si dhe Citroen C3 të ri, ose Opel Frontera. Një bazë që lejon zhvillimin me shumë energji, me një sy në kosto dhe që do t’i lejojë Stellantis të arrijë shifra të mëdha edhe një herë.
Big Panda ndryshon shumë nga Panda aktuale (Pandina), duke humbur shumë nga linjat e rrumbullakosura, duke u kthyer në një dizajn më katror, një homazh i qartë për Panda e viteve ’80. Më pas fut karakteristikat stilistike shumë më afër ditëve të sotme, të tilla si fenerët me piksel, pamjen e kryqëzimit dhe rrotat 17″.
E gjithë kjo në një makinë më të madhe, pra emri, por ende nën 4 metra, 3.99 metra për të qenë të saktë, ose pak më poshtë mesatares për segmentin B. Interesante janë pjesët e printuara 3D që shtojnë shkrimin Panda në anët si dhe pllaka rrëshqitëse në pjesën e poshtme të parakolpit të përparmë dhe shufrat e çatisë, të gjithë elementë që i japin një pamje më të ashpër.
Motorët nuk janë ende zyrtarë, por duket qartë se do të gjejmë zgjidhjet e makinave të lidhura ngushtë, pra versionin elektrik me motor 83 kW dhe bateri 44 kWh, ose hibrid 48 volt, me motor 3 cilindrash dhe 136. HP i fuqisë. Mbetet për t’u parë nëse do të ketë edhe një version thjesht termik, siç është zgjedhur për Citroen C3 Aircross.
Por ndoshta aspekti më i rëndësishëm është se Grande Panda shënon një ndryshim të ritmit për Fiat, i cili tani e tutje do të ofrojë një model të ri çdo vit, deri në vitin 2027. Një rinovim i rëndësishëm i gamës, ndoshta pas shumë kohësh në markën Torino atje. nuk ishin makina përfaqësuese.
Discussion about this post