Thjesht thuaj makinë fluturuese për të menduar menjëherë për legjendarin DeLorean të drejtuar nga Doc në Back to the Future… Sa herë është lajmëruar ardhja e afërt e një makine të aftë për të fluturuar? Madje disa kanë pasur sukses, si JetsonOne, por më shumë se një makinë duket si një helikopter…
Një makinë fluturuese nga Kina
Në një shfaqje ajrore të fundit, XPeng, një specialist i automjeteve elektrike, prezantoi konceptin e tij të ri: një makinë që mund të drejtohet, por që është gjithashtu e aftë të ngrihet. Një qasje rrënjësisht e ndryshme në krahasim me projektin e tij të mëparshëm, X2.
Aeroplanmbajtësja tokësore dallohet nga të tjerët me dizajnin e saj modular: një modul fluturues i shkëputshëm mund të shtohet në mjetin kryesor tokësor, i quajtur “Mothership”. Specifikimet sugjerojnë përdorim ushtarak. Aftësia e pretenduar e automjetit për të reduktuar gjurmimin e saj të radarit të kujton në mënyrë të frikshme karakteristikat e avionëve stealth.
Ndërsa koncepti mund të jetë tërheqës në letër, ka ende një rrugë të gjatë për të bërë. Kalimi nga rruga në ajër, menaxhimi i peshës, autonomia e energjisë dhe siguria e pasagjerëve gjatë fazave të ndarjes dhe montimit janë të gjitha çështje komplekse që kompania do të duhet të zgjidhë përpara se të mund ta tregtojë atë.
Kina po nxiton të mahnisë
XPeng, edhe pse i njohur në industrinë e automjeteve elektrike, po hyn në një territor mjaft të rrëshqitshëm. Kompania mburret me shtytje elektrike gjoja miqësore me mjedisin, por anashkalon sfidat kolosale të aviacionit elektrik: rreze të kufizuar, bateri të rënda, infrastrukturë joekzistente karikimi. Për momentin, ky projekt duket të jetë më shumë një çështje marketingu sesa një revolucion i vërtetë.
Afati i vitit 2026 për komercializimin mund të jetë gjithashtu hutues. Midis certifikimeve aeronautike, autorizimeve për të fluturuar në mjedise urbane, trajnimit të përdoruesve dhe krijimit të infrastrukturave të dedikuara, kjo kohë duket veçanërisht optimiste, e mjaftueshme për ta zbehur edhe Elon Musk. Projektet e mëparshme të automjeteve fluturuese, duke përfshirë ato të gjigantëve perëndimorë, kanë parë sistematikisht zgjatjen e kohëzgjatjes së tyre për shkak të kufizimeve rregullatore dhe teknike.
Konvergjenca midis industrisë së automobilave dhe aviacionit mbetet një qëllim tërheqës, por realiteti në terren mund të na kujtojë shpejt se rruga nga prototipi në tregun masiv është shpesh më e gjatë dhe më e dredhur sesa reklamohet. Megjithatë, le t’i japim XPeng një shans – ai gjithmonë mund të na befasojë.
Discussion about this post