Në fund të një dite me shi, pas konferencës vjetore të biznesit në Helsinki, sipërmarrësi finlandez Ville Leppälä pranoi të çonte ekipin e portalit TechCrunch “përtej perdeve” — për të na treguar se si funksionon një partneritet në tri drejtime mes Huuva-s, Manna-s dhe Wolt-it.
Huuva — emri i të cilës në shqip do të mund të përkthehej si “kaphina” — nisi si një “cloud kitchen”, por tashmë mbështetet te teknologjia e shpërndarjes për të dorëzuar ushqime në periferi. Që prej vitit 2022, me mbështetje nga investitorë si General Catalyst, Huuva premton ushqime cilësore për ata që jetojnë jashtë qendrës.
Kur një klient porosit nga lokacioni “Niittari” në Espoo (një zonë përreth Helsinkit), sistemi kontrollon: nëse droni është i disponueshëm, porosia shkon fluturuese. Nga burrat lehtësisht të rrumbullakosur me propulsorë — e jo nga makinat — dronët evitojnë trafikun e drekës dhe sigurojnë që ushqimi të mbërrijë sa më i freskët te dera e konsumatorit. Për të mos u ndalur këtu: Manna tashmë ka përfunduar më shumë se 50 000 shpërndarje në Dublin dhe pas një faze pilote që nisi në muajin shkurt, operacionet për dronët në Finlandë janë “të plota” prej dy muajsh. Dronët nisen nga një “launch-pad” i përbashkët me dyqanin online Wolt Market.
Çdo dron ka kapacitet rreth 2 kg (~ 4.4 lb) dhe Manna mund të dërgojë deri dy dronë njëkohësisht për të optimizuar shpërndarjet. Për konsumatorin, benefiti kryesor është komoditeti dhe shpejtësia. Dronët nuk bllokohen në trafik — veçanërisht në orët e drekës — kështu që porositë mbërrijnë më shpejt dhe më të freskëta. Kjo rrit besueshmërinë e shërbimit.
Nga ana e biznesit, shpërndarja me dron mund të jetë më e përballueshme: sipas ekipit të Huuva-s, një shpërndarje “konvencionale” kushton rreth 5–6 euro, ndërsa me dron tarifat mund të bien në vetëm ~ 1 euro — përkundër investimeve në infrastrukturë dhe procedura sigurie. Megjithatë, moti – shi, erë, ndoshta ngrica — mbetet sfidë. Për shembull, ngrica mund të pengojë fluturimin dhe për këtë arsye, në raste të caktuara porosia kthehet te kurierët tradicionalë.
Siguria është edhe një prioritet tjetër: dronët e Manna-s janë të kontrolluar nga “Mission Control” në Irlandë, ku operuesit vlerësojnë hartat LiDAR dhe kalojnë për çdo fluturim. Përpara uljes, droni merr një foto të vendit ku do zbresë — dhe ulja bëhet me litar dhe me shirit të biodegradueshëm (jo hekurishte). Në situata emergjente, ekziston edhe parashuta si plan i fundit.
Teknologjia dhe logjistika po bashkohen për të rivendosur pjesë të industrisë së shpërndarjes — dhe shërbime si të Huuva-s, Manna-s dhe Wolt-it tregojnë se shpërndarja me dron mund të bëhet realitet jo vetëm në qytete të mëdha amerikane apo aziatike — por edhe në Evropë, me klimë të vështirë si Finlanda.
Nëse koncepti do të zgjerohet — edhe në periferi dhe zona më pak të densifikuara — potenciali për efikasitet, kursime kohe dhe mjedisi është i madh. Por suksesi varet edhe nga rregullat, siguria dhe adaptimi ndaj motit.
Discussion about this post