Tregu i baterive të makinave elektrike mund të revolucionarizohet nga teknologjia gjeotermale. Ky është një fenomen ende pak i njohur sot, megjithëse mund të bëhet thelbësor për potencialin e tij.
Deri më sot, tregu i makinave elektrike dhe tranzicioni ekologjik janë fokusuar në energjinë diellore, të rinovueshme dhe të erës, pa marrë parasysh se energjia aerotermale (që përdoret për ngrohjen e shtëpisë) mund të ketë një ndikim të madh në sektorin e automobilave.
Bateritë e makinave elektrike: revolucioni T4 Borg
Risia lindi nga ideja e start-up-it holandez Borg Energy, i cili ka zbatuar një sistem akumulatorësh termikë të aftë për të ruajtur një sasi të konsiderueshme energjie (deri në 200 kWh), me një jetëgjatësi prej 50 vjetësh.
Një eksperiment i ngjashëm do të ishte në gjendje të revolucionarizonte totalisht sektorin e automobilave, edhe nëse deri më tani janë kryer teste të ndryshme për të përmirësuar bateritë e makinave elektrike. Megjithatë, asgjë nuk krahasohet me teknologjinë gjeotermale për të cilën po ju tregojmë.
Protagonisti i eksperimentit është bateria T4 e start-up-it holandez Borg, synimi i të cilit do të ishte të grumbullonte sa më shumë energji, duke shfrytëzuar energjinë termike. Edhe pse mund të duket si një strategji “e parëndësishme”, ajo në fakt ka anashkaluar një sërë vështirësish zbatimi të hasura nga të gjitha kompanitë e tjera deri më sot.
Një serbator i madh
Komponenti i parë që mund të bëjë një ndryshim do të jetë rezervuari i nxehtësisë. Është një vendburim jashtëzakonisht i izoluar, me një kapacitet prej afërsisht 4000 litra ujë, i ndërtuar në EPS (polistiren kimik të cilësisë së lartë).
Ky rezervuar mund të instalohet në kopsht, nën tokë ose në tokë të shtëpisë nëse është një “ndërtim i ri”, në mënyrë që të garantojë izolim të shkëlqyer. Materialet e variacionit të fazës janë të përfshira tërësisht – mënjanë uji – duke përfshirë kripën e shkrirë që ju lejon të krijoni një rezervë nxehtësie për të garantuar ngrohjen dhe ujin e nxehtë deri në maksimum shtatë ditë.
Grupi i lidhjes përbëhet nga dy kabinete që lehtësojnë lidhjen midis pompës së nxehtësisë, baterisë së nxehtësisë dhe vetë shtëpisë. Një pjesë do të vendoset në katin përdhes, tjetra është më fleksibël, aq sa mund të montohet në një papafingo.
Ndërtimi dhe automobila: çfarë kanë të përbashkët?
Sigurisht shpjegimi i kësaj baterie shtëpiake T4 Borg mund të duket pak i rëndësishëm për sektorin e automobilave, ku në vend të kësaj, ky i fundit gjen hapësirë dhe mund të revolucionarizojë bateritë aktuale të makinave elektrike.
Lidhja e parë i referohet një reduktimi të qartë të varësisë nga lëndët djegëse fosile në sektorin e automobilave, BEV-të e të cilit (makinat me bateri elektrike) mund të fillojnë të reduktojnë gjithnjë e më pak gazrat serrë dhe të jenë më “eko-qëndrueshëm”.
I njëjti parim mund të zbatohet për automjetet ekologjike. Për shembull, sistemet më të avancuara të menaxhimit termik do të lejonin autonomi më të madhe të baterisë, duke i bërë makinat më tërheqëse, si dhe duke reduktuar kostot e funksionimit.
Sistemet e lëvizshmërisë do të jenë padyshim më të lehta në ndërveprimin ndërmjet automjeteve, sistemeve energjetike dhe infrastrukturave, në mënyrë që të lehtësojnë funksionimin e shoferëve.
Discussion about this post