Dokumente të brendshme të administratës amerikane për sigurinë rrugore (NHTSA) zbulojnë detaje të reja mbi përparimin e dy prej programeve më të ndjekura të veturave autonome: Waymo dhe Tesla Full Self-Driving (FSD). Materialet tregojnë se, ndërsa Waymo ka bërë hapa të rëndësishëm drejt funksionimit të robotaksive pa shofer në disa qytete amerikane, Tesla po ndjek një rrugë më të shkallës së lartë, ku softueri kërkon akoma ndërveprim të shoferit në disa situata.
Waymo, projekt i nisur nga Google, ka mbledhur dhjetëra mijëra milje testime reale me automjete autonome, duke përmirësuar algoritmet e qëndrueshmërisë dhe parashikueshmërisë në trafikun urban. Kompania ka marrë leje për të operuar shërbime robotaksi në zona të caktuara, duke lejuar përdoruesit të përjetojnë transportin pa shofer të plotë. Rezultatet kanë treguar përmirësime të dukshme në siguri dhe efikasitet, edhe pse sfidat ligjore dhe monitorimi i rreziqeve mbeten të pranishme. Tesla, nën drejtimin e Elon Musk, vazhdon të testojë sistemin FSD me përdorues aktivë në rrjetin e saj, duke synuar një robotaksi të ardhshëm. Dokumentet tregojnë se aksidentet dhe ndërhyrja e shoferit në disa raste mbeten çështje shqetësuese për autoritetet e sigurisë, duke nënvizuar sfidat e teknologjisë që premton drejtim plotësisht autonom.
Ekspertët dhe ligjvënësit amerikanë paralajmërojnë se adoptimi i robotaksive duhet të shoqërohet me kufizime ligjore të qarta, mekanizma të forta sigurie dhe transparencë për publikun, duke marrë parasysh ndikimin e teknologjisë në privatësi, punësim dhe sigurinë rrugore. Ndërsa Waymo dhe Tesla vazhdojnë përparimin e testeve, dokumentet e qeverisë ngrenë një mesazh të qartë: rruga drejt robotaksive universale është plot sfida teknike, ligjore dhe etike, por ndryshimet që po vijnë mund të transformojnë mënyrën se si njerëzit lëvizin në qytetet amerikane.
Discussion about this post