Emri Aptera nuk është i ri në faqet tona. E kemi ndjekur shpesh zhvillimin (por mund të thuhet edhe peripecitë) e kësaj makine elektrike të çuditshme, origjina e së cilës daton në vitin 2006.
Forma, padyshim e pazakontë, ka qenë gjithmonë e njëjtë, por projekti fillimisht synonte vetëm efikasitetin dhe një motor të vogël benzine. Kohët ndoshta nuk ishin pjekur dhe gjithçka u harrua shpejt. Derisa, në vitin 2019, të njëjtët themelues rinisën projektin, duke përfituar nga popullariteti në rritje i makinave elektrike dhe duke përqafuar këtë motorizim, me shtimin e sipërfaqes fotovoltaike.
Tani, pas më shumë vitesh zhvillimi dhe fushatash financimi, duke përfshirë një në crowdfunding, duket se më në fund jemi në një pikë kthese. Në hapësirën e saj jashtë sallave CES në Las Vegas, Aptera tregoi atë që beson të jetë versioni përfundimtar, i prodhimit.
Nuk ka dallime thelbësore me ato që kemi parë muajt e fundit, por vetëm disa rafinime dhe interierë më të rafinuar. Makina ka gjithmonë një formë loti, me tre rrota, dy të parat e të cilave kanë motorë elektrikë të integruar në buzë, me pezullime, siç mund ta shihni edhe nga videoja e prezantimit, të cilat ngjajnë më shumë me ato të një makine garash njëvendëshe. Në konfigurim mund të zgjidhni për një motor me të gjitha rrotat, me një motor të tretë gjithashtu në pjesën e pasme.
Një tipar dallues mbetet mbulimi fotovoltaik, në mbulesë, çati, derë e pasme, si dhe pulti, i cili sipas të dhënave mund të ofrojë deri në afërsisht 60 km më shumë autonomi çdo ditë. Në CES Aptera po përdor makinën për të bërë udhëtime dhe prova për mediat dhe pretendon se ka përfunduar një ditë me më shumë rreze se në mëngjes, falë diellit të Nevadës.
Makina premton një koeficient të tërheqjes prej vetëm 0.13, një nga më të ulëtit ndonjëherë dhe deri në 16,000 km në vit autonomi “falas”. Aptera ishte gjithashtu kompania e parë që përdori prizën e karikimit NACS të Tesla-s, në atë kohë me një marrëveshje gjysmë sekrete, duke parashikuar se cila do të ishte zgjedhja e të gjitha markave në Amerikën e Veriut. Tani kjo prizë fshihet pas targës, e cila lëviz me një mekanizëm susta.
Discussion about this post